都说新动力车又怕冷、又怕热，难谈买个纯电车开yun体育网，只可春夏用？或是一到了冬天，只可城里短距离代步用？这可都是纯纯老历本了。就连华为常务董事、末端BG董事长、智能汽车处分有运筹帷幄BU 董事长余承东都发帖称，我方购买了一台享界S9，准备开回安徽故乡过年！要知谈，过年时期的安徽，气温也相称低。

简略许多东谈主都听过，当今是电动化、智能化井喷的时间，那究竟新动力时期冲破到何种进度了？智能化又有了哪些新功能出身？冬季严寒的冰雪场，恰是相称好的考试场。

前不久，鸿蒙智行就把旗下悉数车型全部拉到了零下二十度的长白山，在冰天雪地中，张开“冬日奇驭智旅”行径，全方向印证各车型的三电时期、智能水平、座舱体验。

今天，咱们不妨聚焦鸿蒙智行的时期集大成者——享界S9，在长白山的极限环境中的续航、冰雪驾控、忻悦豪华进展，望望它能弗成扛得住冬季大考？

冬季续航，能守擅攻才能灵验处分

用一个词来描绘享界S9保执续航的才智，“攻守兼备”相称适合。先说“攻”的部分。享界S9奏凯标配了100 kWh华为800V巨鲸电板，CLTC概括续航里程最大可达816公里，用800V平台的标配，从底层上普及了续航才智。关于用户来说，最直不雅感受就是享界S9续航超长，即使冬季有无可幸免地折损，剩余的续航仍然相称够用。

来到“守”的部分，享界S9高作频出。遐想上，享界S9有着超低风阻、轻量化车身；三电时期上，它有着高效电驱、低压料理、华为热料理系统，以致在软件上，它还有包括电板能量泵时期、低温电板加热政策所共同构成的先进整车政策。多点合围，享界S9百公里概括电耗仅为13.2kWh，同级最低，低温续航保执率达到65%，业界进步。冬季出行，掉电变慢了，出行便利性当然都能得到显赫普及。

从实测来看，享界S9皆备莫得出现电量断崖式着落的情况，已经能够保执填塞的电量供给。在2024中国汽研汽车极北寒测中，它亦然得手通过了续航抗衰、充电效用的面容训练，并摘下了“高效节能之星”。换言之，享界S9的冬季续航进展，如故能让不少恐忧用户宽解的；若是以为还不够，享界S9还有800V高压快充，在高压快充情景下，它仅需15min即可完了30%到80%的补能，没电了快速补一下即是。

冬季的忻悦，更需要表里兼修

四肢一款跟BBA正面掰手腕的豪华旗舰车型，享界S9在忻悦性的营造上，当然也得拿出点真要领！而从长白山试驾到中国汽研的极北寒测，享界S9可谓是把智能化和忻悦性展现得相称全面。

先说“智”的部分。享界S9搭载了华为看家时期之一的途灵平台，通过将一系列高阶智能化时期注入硬核底盘悬架的形式，打造了同级唯独档的忻悦豪华享受。就比如HUAWEI XMOTION智能车身协同为止，它不错对车的运行制动，转向悬架进行协同为止，完了多复杂场景下行车的安全性、操控性、 忻悦性普及；而HUAWEI DATS动态自适合扭矩系统，则是能通过及时转化车辆扭矩，让不同路面的通过忻悦性达到最优水平，这足以见享界S9智能化底盘悬架的造诣。

再来看忻悦性部分，享界S9奏凯打出了精彩的忻悦大满配的豪华牌。它奏凯配备了一套智能空调，具备三温区孤立建立，不错带来更快的前后排制热速率；同期，享界S9还标配了座椅加热推拿，以致给到了三档座椅加热，让不同需求的用户都能建立最欢喜温度，再加上业内首发轿车后排零重力座椅、赈济35℃-50℃制热的双温控冷暖箱，享界S9的忻悦豪华确立皆备不错称得上同级唯独档。

同期，它还罗致ALPS空气料理系统，首发24小时新风系统，能随时为用户带来相称簇新的空气，在忻悦豪华感上作念得相称到位。而在中国汽研汽车极北寒测中，享界S9亦然在雾天安全、雪天安全、逆光安全、空调采暖等面容中进展优异，赢得“万能之星”的荣誉加成。

追思：冬季是新动力车的禁区吗？以当今的时期和居品来看，这个不雅点赫然已过程时了。但在冬季的严寒之下开yun体育网，却也最能看出新动力车的时期高下、确立高下。享界S9凭借着长续航、拙劣耗、强智能、高忻悦确立，简直打造了在新动力规模具有标杆价值的豪华用车体验。这也愈加阐述了享界S9赓续17周稳坐40万以上纯电轿车头把交椅，的的当之无愧。