每个城市都有建筑垃圾处理系统。理论上，从收集到循环利用或者倾倒，处理的每一步都有规定。不过，实际操作过程中，渣土车只是在深夜将建筑垃圾倾倒在城市边上。

　　一名济南市城市管理官员告诉当地媒体，当前渣土去处基本是“三三开”，1/3被运到正规渣土倾倒点，1/3被用于工程结束后的回填利用，剩下的1/3没有合适去处，只能就近临时堆放。济南市共建成建筑垃圾倾倒场44处，目前已封场35处，可用的仅剩9处，预计消纳建筑垃圾量3000万立方米，仅够该市使用一年左右的时间。

　　这名官员表示，经营渣土倾倒场的成本很高，现场有2人以上进行24小时管理指挥，落实安全运行责任，严格执行安全生产制度。受此影响，私设渣土场往往“生意兴隆”。一名业内人士表示：“我们都知道，垃圾来自城市发展。如果建筑垃圾超过倾倒场的处理能力，非法倾倒就会出现。就像停车场车位有限，但还是有车不断地想停到里面。”

　　两年前，28辆运送建筑垃圾的渣土车在东莞被警方查扣。司机说，这些建筑垃圾来自地铁或住宅建筑工地。警方发现，这些渣土车总是成群结队地趁黑夜运输建筑垃圾，一夜之间就能堆起一座小山。但警方只能按超载处罚他们。

　　解决建筑垃圾问题当前是最好的办法是资源化利用，山东恒美百特建筑垃圾破碎站是专业的混凝土，矿石破碎设备，其具有破碎比高，处理量大，使用寿命长等优势，广泛应用于全国各个城市的建筑垃圾处理问题。