中新经纬2月3日电 (龚宸芫)近日，多祖传统车企公布1月销量。从数据来看，祯祥汽车、广汽集团、长城汽车竣事2026年开门红开云体育(中国)官方网站，当月销量同比竣事正增长。横向对比看，比亚迪失守销冠，被上汽集团、祯祥汽车等车企反超。

　　销冠易主

　　从各家车企销量数据来看，比亚迪近两年全年销量稳坐中国车企头把交椅，仅个别月份销量被上汽集团反超。不外，2026年1月，反超比亚迪的队列又新增了成员。

　　部分传统车企销量发扬 中新经纬制图

　　比亚迪销量快报泄露，其1月汽车销量为21.01万辆，同比下滑30.11%。其中，国外商场销量为10.05万辆，占比达到47.83%。这意味着中国国内商场销量为10.96万辆，同比下滑超五成，达到53.22%。

　　上汽集团1月销量远超比亚迪，达到32.74万辆，同比增长23.94%。值得一提的是，上汽集团自主品牌销量亦越过了比亚迪，当月销量达到21.4万辆，同比增幅达到39.6%，显著高于上汽体系内其他品牌，占集团销量比重达65.3%，较昨年同期训诲7.3个百分点。

　　比亚迪正在调整居品策略，其2月2日官宣全新子品牌“领汇汽车”，专注网约车、出租车等B端出行商场，领有孤立的渠谈体系。这亦然继方程豹、腾势、仰望之后，比亚迪集团推出的第四大孤立子品牌。

　　开源证券2月2日发布研报称，2026年1月，中国国内乘用车商场同比执平但环比下滑，其中新动力汽车销量承压显著，渗入率降至约44.4%。商场呈现结构性分化，燃油车为部分品牌提供短期守旧，比亚迪等纯新动力品牌销量承压。

　　祯祥汽车1月销量亦高于比亚迪，达到27.02万辆，同环比双向正增长。

　　从品牌来看，与昨年同期比较，极氪1月为祯祥汽车带来了过万的增量，销量达到2.39万辆，同比增长100%。

　　极氪商场发扬走好主要体现时高端车型上。极氪方面暗示，受益于品牌口碑执续回暖，极氪9X、极氪009双旗舰车型热销，以及焕新001、焕新7X订单快速增长，极氪品牌举座销量攀升。

　　公开贵寓泄露，极氪还将在本年上半年推出一款新的高端车型，即极氪8X，该居品定位45万级别超等电混高性能旗舰，主要竞争对象为良马X5M、飞奔GLE AMG、奥迪RS Q8等BBA主力性能车。

　　此外，祯祥汽车在国外商场也有较为亮眼的发扬，出口销量达到6.05万辆，同比增长121%。广汽集团也收成于国外商场的高增长，1月同比增幅接近两成。

　　广汽国际2日发文称，本年1月，广汽国际国外售量同比大涨69%，主力车型为AION V，其掩盖了欧洲与澳新商场。其中，1月15日，GAC品牌在奥克兰矜重发布，三款新车同步上市，广汽矜重登陆新西兰商场。在欧洲地区，希腊商场1月晦端销量较12月竣事环比增长233%。

　　奇瑞集团1月销量亦接近比亚迪，达到20.03万辆，与后者差距不及1万辆。国外商场一经奇瑞集团主战场，当月销量达到11.96万辆，在举座销量中的孝敬占比接近六成。

　　开源证券以为，在购置税减免退坡及梯度以旧换新补贴量度对主流价位段新动力车销量变成较大影响的布景下，2026年汽车行业要点看好高端化发展标的。同期，国外商场将不息成为车企破局关节。

　　中国汽车盛开协会乘联分会(下称乘联分会)布告长崔东树1月底发文称，车企竞争的关节，已从“谁更低廉”转向“谁能在主流价钱区间，提供更塌实的本事、更越级的成就与更执续的体验”。这意味着行业将干预一个以长期用户价值为中枢的新竞争周期，即2026年中国汽车耗尽将干预高端化周期。

　　“2月车市将干预阶段性调整期”

　　聚焦2026年竣事开门红的上汽集团、祯祥汽车、广汽集团、长城汽车等车企，一大共同特征是燃油车商场发扬亮眼。

　　其中，上汽集团1月燃油车销量为24.2万辆，同比增长19.19%，比昨年同期多卖3.9万辆，在举座销量中占比达到73.92%。

　　祯祥汽车1月燃油车销量为13.44万辆，这一数据高于新动力车，环比增长86%，其新动力车销量为12.43万辆。凭据祯祥汽车败露的信息，祯祥“中国星”系列1月销量超10万辆，星瑞、星越等高端系列1月销量达4.51万辆，环比增幅高达160%。

　　在广汽集团体系里，结伴品牌广汽丰田1月销量竣事同比正增长，其中主力车型凯好意思瑞1月销量达1.74万辆，同比增长17%。

　　多家行业机构以为，2026年新动力汽车购置税补贴由全额免征调整为减半征收，导致新动力耗尽者在1月不雅望情绪较重，而燃油车商场走势较好。

　　乘联分会1月22日发文称，商场正从强策略刺激，冉冉过渡至依靠居品力与常态化耗尽节拍的新阶段，短期商场正处于关节的策略衔尾与颐养期，量度1月乘用车零卖商场销量为180万辆，环比着落20.4%，同比微增0.3%。

　　量度2月车市，中国汽车盛开协会2月2日发布的汽车耗尽指数泄露，2026年1月汽车耗尽指数为31.1。受春节长假、新动力汽车购置税退坡、耗尽者对节后促销及新品上市的预期等多重成分交汇影响，2月购车需求开释短期内受到拦截，商场将干预阶段性调整期。

　　中国汽车盛开协会产业配合责任委员会主任杨虹在2日举行的中国汽车盛开协会月度地方分析会上暗示，从耗尽环境来看，“两新”策略详情延续，会执续带动2026年耗尽者购车需求增长。其中，2月上旬刚需耗尽者受春节假期出行需求等成分早先，购车意愿明确。

　　(更多报谈印迹，请关连本文作家龚宸芫：gongchenyuan@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

　　中新经纬版权扫数，未经籍面授权，任何单元及个东谈主不得转载、摘编或以其他形势使用。

包袱裁剪：常涛 罗琨开云体育(中国)官方网站